Kıtalar arası köprü
Türkiye, Avrupa, Asya ve Orta Doğu kavşağında yer alır. Kara sınırları, modern otoyol ağı ve büyük limanları — İstanbul, Mersin, İzmir — onu Avrupa, Kafkasya, Orta Asya ve Orta Doğu arası yük için doğal bir transit koridoru yapar.
Transit rejimleri: T1 ve T2
Türkiye'den geçen transit yük genellikle TIR sistemi altında T1 veya T2 transit beyanı ile belgelenir:
- T1 — üçüncü ülkeden AB/Türkiye gümrük bölgesine giren veya transit geçen mallar için dış transit.
- T2 — AB/Türkiye gümrük bölgesi içinde hareket eden mallar için transit.
Bir TIR karnesi, mühürlü yükün basitleştirilmiş gümrük kontrolleriyle birden çok sınırı geçmesini sağlar ve sınır kapılarında gecikmeyi azaltır.
Önemli transit koridorlar
- Avrupa → Türkiye → Orta Doğu — Irak, Suriye ve Körfez'e giden klasik karayolu güzergahı.
- Türkiye → Kafkasya ve Orta Asya — Gürcistan üzerinden Azerbaycan, Kazakistan ve ötesine, bazen Hazar Denizi RoRo ile birleşik.
- Türkiye → Rusya — karayoluyla kuzeye veya Karadeniz deniz yollarıyla Novorossiysk'e.
Temel belgeler
Transit sevkiyatlar CMR sevkiyat makbuzu, (uygun durumlarda) TIR karnesi, ticari fatura, paketleme listesi ve bazı mallar için menşe veya fitosaniter şahadetnamesi gerektirir. WGSA tüm transit belgelendirme paketini kendi içinde yönetir.
Transit için neden WGSA
İstanbul, Erbil, Şam ve Moskova'daki ofisleriyle WGSA, transit yükü uçtan uca koordine eder — menşede alımdan sınır geçişlerine ve varışta teslimata. Ekiplerimiz koridorları, sınır prosedürlerini ve yükü hareketli tutan evrak işlerini bilir.